Английская фирма Triumph (Триумф), созданная в 1902 году молодым немецким эмигрантом Зигфридом Беттманом, выпустила порядка 40 000 армейских мотоциклов серии «3HW»:

Эта модель оснащалась одноцилиндровым двигателем объёмом 349-кубиков и мощностью - 15л.с. Заднее колесо приводилось в движение непосредственной ременной передачей.

Практически с первых дней создания фирмы Беттман основал филиал и в германском городе Нюрнберге. Продукция не сильно отличалась от английских собратьев. Поставлялись эти мотоциклы в армию вермахта. 248-кубовый двухтактный двигатель модели «BD 250» развивал 12 л.с.

А самыми распространенными мотоциклами немецкой армии периода Второй Мировой являлись модели от BMW (БМВ). Созданная в 1921 году компания прославилась своими оппозитными двигателями. Во время войны BMW была представлена 9 своими моделями.

«BMW R75» был разработан по спецзаказу для армейских нужд и стал самым легендарным мотоциклом Второй Мировой. Его 746-кубовый оппозитный двигатель развивал мощность 26 л.с. Тяжелый мотоцикл имел привод на колесо коляски.

«R35» был основным двухколесным байком германской армии. Он имел одноцилиндровый 340-кубовый двигатель мощностью 14л.с. и два типа передней подвески : рессорную или телескопическую.

Итальянская Moto Guzzi (Мото Гуцци) была создана также в 1921 и использовала в своих мотоциклах оригинальную концепцию двигателя. Машины этой фирмы поставлялись в германскую армию.

«ALCE 500» (в переводе – «лось») выпустили порядка 6400 за время войны. На мотоцикл устанавливался одноцилиндровый чётырёхтактный 499-кубовый двигатель мощностью 13, 2л.с.

Модель « Trialce» отличалась наличием коляски и постоянным приводом колеса коляски.

В союзных армиях было больше американских двухцилиндровых машин. Делали их два крупнейших североамериканских мотопроизводителя.

Indian (Индиан), начавшая производство в 1901 году, снабжал собственные войска, и войска союзников (от Новой Зеландии до СССР).

«741 В» имел 492-кубовый 15-сильный двигатель, трубчатую раму, собранную на болтах, «сухую» заднюю подвеску и  параллелограммную переднюю вилку.

Легендарный Harley-Davidson (Харли-Дэвидсон) в 1942 г. выпускал до 750 «Харлеев» в неделю, и их поставляли в армии России, Китая, США, Канады и Великобритании. Всего было выпущено порядка 90 тыс. армейских мотоциклов.

Модель «WLA» являлась основной для американских войск. На мотоцикле устанавливался прототип современного «V-Twin» объёмом 739-кубиков и максимальной мощностью 25л.с.